Érdemes-e télen-nyáron gumit cserélni?

Érdemes-e télen-nyáron gumit cserélni?

Érdemes-e télen-nyáron gumit cserélni?

Hamarosan itt a tél, s vele együtt a hideg. A gondos autótulajdonosok fejében már ott motoszkál a feladat, hogy időpontot kérjenek abroncscserére. Vannak azonban, akik nemhogy nem cseréltetik le, de még baleknak is nézik azokat, akik ezt megteszik. Felesleges pénzkidobásnak tartják, ami szerintük csak a gumigyártók meggazdagodása érdekében történő lehúzás.Lássuk be, az sem hat ösztönzőleg,hogy Magyarországon nem kötelező télen téli, nyáron nyári gumival közlekedni. Így aztán spórolásból és lustaságból sokan ugyanazokkal a gumikkal róják az utakat minden évszakban, függetlenül az időjárási viszonyoktól, a hőmérséklettől, hisz nem szegnek vele szabályt. Igaz! Ám van, ami sokkal fontosabb az előírásoknál, a pénznél, a kényelemnél: a biztonság! Ha másért nem, legalább emiatt érdemes tájékozódni a feleslegesnek vélt gumicseréről.

  • Mi a különbség a nyári és a téli gumi között?

A legfontosabb különbség az anyaguk összetétele és mintázata.

Az abroncsok gumi alapanyaga hőmérséklettől függően változó tulajdonságúak. Alacsony hőfokon kemények és ridegek, magas hőmérsékleten lággyá és rugalmassá válnak. Mivel az a hőmérsékleti tartomány, amelyen az autógumik rendeltetésszerűen viszonyulnak, az igen szűkös, ezért a gyártók két hőmérsékleti tartományra – hideg és meleg évszakra - tökéletesítették az abroncsokat, adalékanyagok hozzáadásával és különböző eljárások alkalmazásával.

A téligumi anyaga magas szilika tartalmú, egy olyan lágyabbgumikeverék, ami téli időben sem válik rugalmatlanná, merevvé a hideg aszfalton. Mintázata sűrűlamellákból, mély kapaszkodókból, széles csatornákból áll,ezzel biztosítva a tapadást, kapaszkodást és stabilitást, a latyak és a hó kipergését a gumiból.

A nyári gumikkeményebbkeverékből készülnek, hogy – kellő kopásállóság mellett - magasabb hőmérsékleten is megfelelő tapadást biztosítsanak. Futófelülete telítettebb, kevésbé tagolt, a nagyobb futófelületnek köszönhetően száraz úton jobb tapadást biztosít. A hosszanti és oldalirányú csatornái – esőben, a vízátfolyásokon való haladásnál – a gyors vízelvezetést szolgálják.

  • Miért kell télen téli abroncsot felszerelni?

A téli gumik kifejezetten téli időjárási körülményekre készültek, anyaguknak és mintázatuknak köszönhetően hideg időben jobban tapadnak a nedves, havas és jeges utakon, használatukkal rövidebb a féktávolság a nyári abroncsokhoz képest.Ezen körülmények között úttartásuk és kezelhetőségük optimális. Nyári gumi használata nemcsak a hideg, a havas utak miatt nem javasolt télen, hanem a latyakos, vizes, páralecsapódásos utak és a hideg együttes jelenléte miatt kell mellőznünk.

  • Hogyan válasszunk téli gumiabroncsot?

Szakemberek javaslatára a +7 ⁰C-os napi középhőmérséklet már indokolttá teszi a gumicserét – függetlenül attól, hogy havas-e az út -, mivel a hőmérséklet nagymértékben befolyásolja a gumikeverékek tapadását. Ügyelni kell arra, hogy nem lehet az abroncsok profilmélysége 4 mm alatti! Ez alatt már nem képesek a lamellák hatékony tapadást nyújtani a hideg hónapokban. Fontos, hogy mind a 4 kerékre téli gumi kerüljön, hisz ellenkező esetben kiszámíthatatlan lehet kocsink viszonyulása az utakon, mivel az eltérő gumik féktávolsága különböző!

Célszerű keskenyebb téli gumit választani a nyárihoz képest, mert így az autó súlya kisebb felületen oszlik meg, nagyobb lesz a kerék alatti nyomás, minek következtében a gumi jobban tapad az útfelülethez. Törekedjünk arra, hogy sem a kerék átmérője, sem az autógumi terhelhetősége ne változzon!

  • Miért ne használjunk nyáron téli gumit?

Meleg időben a téli abroncs futófelületének tapadása – a sűrűn tagolt mintázata miatt - kevésbé hatékony, fékútja jelentősen meghosszabbodik, kanyarokban, hirtelen manővereknél deformálódik, úttartása romlik, ezért a biztonság kerül veszélybe!

Nyáron, a kánikulában az aszfalt felforrósodik, a téli gumikeverék túlságosan lággyá válik, a gumi gyorsabban kopik, hamarabb elhasználódik. Bizonyos esetekben a kocsi futóműve is rongálódhat, aminek komoly anyagi vonzata lehet. A durvább mintázat miatt nagyobb lesz a menetzaj, a jármű fogyasztása akár 20%-kal is nőhet.

  • Kinek jó a 4 évszakos gumi?

 

A négy évszakos gumik azoknakaz autótulajdonosoknak lehet jó megoldás, akik kis távolságokat tesznek meg nem túl nagy sebességgel, nagy hidegben, hóban, kánikulában, azaz szélsőséges időjárási körülmények között nem használják járművüket. Ugyanis a négy évszakos abroncsok átlagos körülmények között teljesítenek jól.  Keménységük a téli és a nyári között helyezkedik el, mintázata mindkét abroncsfajta jegyeit tartalmazza, átmenetet képez a másik kettő között. A gyártóknak még nem sikerült olyan gumikeveréket létrehozniuk, amely minden évszakban tökéletesen megállná a helyét. A négy évszakos gumikkal nyáron és télen is hosszabb fékútra kell számítanunk, mint ugyanazon körülmények között a nyári és téli abroncsokkal.

  • Hogyan tároljuk a leszerelt gumiabroncsokat?

A tároláshatással van az abroncsok küllemére és teljesítményére, ezért nem mindegy, hogy szezonon kívül milyen körülmények között raktározzuk őket. Miután alaposan megtisztítottuk a gumikat sártól és beleszorult kavicsoktól, és megjelöltük, hogy melyik kerék, mely pozícióban futott, hűvös, fénytől védett, mindenféle vegyi anyagtól mentes helyre helyezzük.Felnire szerelve vízszintesen egymásra fektetve vagy felakasztva tároljuk, hogy ne deformálódjanak. A felni nélküli gumikat függőlegesen állva tároljuk, időnként megforgatva.

A fentiek remélhetően a kétkedőket is meggyőzték a gumicsere fontosságáról. Vitán felüli, hogy megfelelő gumi nélkül könnyebben létrejön balesetveszélyes helyzet.Hosszú távon mindenképpen biztonságosabb - és gazdaságosabb is - a külön téli és külön nyári gumi használata. Talán nem mindenki van tisztában azzal, hogy egyes biztosítók szerződésében is az szerepel, hogy ha valaki nem az évszaknak megfelelően felkészített autóval okoz balesetet, akkor megtagadják a kár kifizetését.De amellett sem mehetünk el, hogy amennyiben egy közlekedési baleset alkalmával a műszaki szakértő azt állapítja meg, hogy évszaknak megfelelő gumi használatával a baleset megelőzhető lett volna, akkor már felvetődik a szabálysértési felelősség kérdése is. Ezt meg ugye, már nem szeretnénk megkockáztatni?