Mentsd meg autódat gyilkos szokásaidtól! 2. rész

Korábbi cikkünkben már írtunk az olyan rossz szokásokról, melyeket a járműtulajdonosok követnek el autóik ellen. Ilyenek a szükségtelen fékezések, az üzemanyagtartály alultöltöttsége, a motorfék mellőzése, indítás után a motor bemelegítésének elmulasztása, stb.. Mivel az ilyen „autópusztító” szokások tárháza kifogyhatatlan, ezért érdemesnek látjuk még néhány gyakori problémát megemlíteni, hátha lesznek, akiknek ezzel felhívva figyelmét, megmenthetik autójukat a korai értékcsökkenéstől.

Mik is ezek a gyakran fellelhető,kárt okozószokások?

• Koszos, nedves autóra ponyvát terítünk.Amikor járművünkre egy ideig nem lesz szükségünk, de csak „csillaggarázsban” tudjuk megoldani az üzemen kívüli tárolását, akkor leggyakrabban a ponyvás védelmet választjuk. Az utolsó út után - letisztítás nélkül - máris terítjük kocsinkra a ponyvát, s mikor hónapok elteltével levesszük róla, nem értjük, miért lett matt a fényezés, és miért rozsdásodott a védelem ellenére. Azért, mert a szél ez idő alatt mozgatta a takarót, ami a karosszérián levő szennyeződések, apró porszemek által elkezdte csiszolni a lakkozást. Esetlegmaga, a takaró mindvégigdörzsölte belső, karcoló felületével. Mivel a ponyva alól a nedvesség nem tudott szabadon elpárologni – az autón levő és az alulról bejutó sem-, ezért kezdődött meg a korrózió. Zárt garázs hiányában legjobb, amit tehetünk, hogy alapos kocsimosás és szárítás után jó minőségű lélegző ponyvával – légáteresztő anyagúval, vagy szellőzőkkel ellátottal - terítjük le járművünket.

• Halogatjuk madárürülékkel szennyezett autónktisztítását. Amikor aztán nagy nehezen rávesszük magunkat, csodálkozva tapasztaljuk, hogy a szennyeződés helyén matt lett a fényezés. Ugyanis ez olyan kémiailag igen agresszív anyag, amely marja a felületet. Ha autómosás után a karosszériát védőréteget képező ápolószerrel kezeljük, és nem odázzuk hetekig a szennyeződések letakarítását, könnyen kivédhetjük ezt az „ellenséget”.

• Burkolt felület hiányában huzamosabb ideig a szabad földön parkolunk. Ebben az esetben a föld természetes kipárolgása miatt a pára lecsapódik a karosszérián, és idő előtti korróziót okoz. Ha sokáig – akár egy hónapigis – a csupasz földön, vagy a gyepen kellene állnunk gépkocsinkkal, fontoljunk meg egy betonlapos burkolást – persze, csak ha a tulajdonviszonyok engedik -, esetleg leterített fóliára murva szórása jelenthet átmeneti megoldást.

• Télen nem kapcsoljuk be a légkondicionáló berendezést. Ha hosszú hónapokig nem használjuk azautóklímát, a rendszer meghibásodhat.A tömítések kiszáradnak, egy idő után áteresztik a gázt, ami elillan a rendszerből. A kompresszor kenése sem biztosított. Gombák és baktériumok rakódhatnak le, penészedés is előfordulhat. Érdemes tehát havonta legalább egyszer elindítani, hogy megóvjuk a káros folyamatoktól, és a következő kánikulában újra használható legyen. De ne fagypont alatt próbálkozzunk, mert előfordulhat, hogy a megfagyott kondenzvíz károkat okoz benne.A légkondicionáló téli bekapcsolása abban is sokat segít, hogy jól lássuk az utakat, ugyanis ez a leggyorsabb módja az ablaküvegek párátlanításának.

• Hosszú ideig áll az autónk. Ha ritkán használjuk kocsinkat, azzal nem hogy kíméljük, inkább rontunk az állapotán! A tömítések kiszáradnak, a gumi alkatrészek merevvé válnak, a folyadékok megromlanak, a fém részek korrodálódnak. Rendszeres, de kíméletes használattal – legalább2-3 hetente üzemi hőmérsékletet elérő távolság megtételével - sokat segíthetünk járművünk hosszú élettartamának megőrzésében.

Ahhoz, hogy egy autó sokáig, jól működjön, fontos a gondos odafigyelés, a helyes kezelési szokások kialakítása. Ha ezeket észben tartjuk, lelassíthatjuk autónk elhasználódását, hogy korához és a megtett kilométerekhez képest elvárható állapotban tudjuk minél hosszabb ideig igénybe venni és élvezni gépkocsinkat.